Digital resources in the Social Sciences and Humanities OpenEdition Our platforms OpenEdition Books OpenEdition Journals Hypotheses Calenda Libraries OpenEdition Freemium Follow us

Die Allgemeine Radfahrer Union 1910 in Heilbronn

Die Teilnehmer des Preis-Blumen-Korsos kommen am Nachmittag des 7. August bei der Harmonie an. (Ansichtskarte von Carl Fleischmann, Heilbronn, Postkartensammlung Stadtarchiv Heilbronn)

Vor einigen Tagen – am 3. Juni – fand zum 23. Mal der Europäische Tag des Fahrrades statt. Er wurde, so schien es, in diesem Jahr besonders beachtet, was auch an der zunehmenden Beliebtheit des Fahrradfahrens in Zeiten der Corona-Pandemie liegt.

Vor knapp 110 Jahren schon stand das Fahrradfahren in Heilbronn im Mittelpunkt. Denn die Allgemeine Radfahrer Union Deutschlands feierte hier vom 5. bis 9. August 1910 ihren 25. Kongress. Die A.R.U., die eine sehr engagierte Heilbronner Ortsgruppe hatte, setzte sich für radlerische Rechte und Interessen ein – insbesondere gegenüber den dem Fahrrad “anfänglich so übel gesinnten Behörden”, wie es in einem Rückblick heißt. Vor allem aber hatte sich der Verein die Förderung des Radtourismus auf die Fahnen geschrieben und gab zu diesem Zweck seit 1900 die Vereinszeitschrift “Der Radtourist” heraus.

Das Festbüro befand sich im Hotel Falken am Marktplatz, das mit seinen großen Fahrrad-Unterständen warb. (Aus der Festschrift zum Festkongress 5. bis 9. August 1910)

Der Ortsverein der Radfahrer Union hatte für den Heilbronner Jubiläums-Kongress einen Fest-Ausschuss gebildet, der von dem Unternehmer Joseph Maier geleitet wurde. Kaufmann Fritz Langenfelder und Tanzlehrer Ferdinand Wagner sowie der Böckinger Bürgermeister Adolf Alter wirkten im Unterausschuss “Vergnügen”. Für die Dekorationen waren unter anderem die Gärtner Richard Ströble und Wilhelm Sauber verantwortlich. Dem 13-köpfigen Empfangskomitee stand Graveur Emil Mogler vor. Buchdruckereibesitzer Wilhelm Pfau gehörte dazu, ebenso Fotograf Alexander Wendnagel und – als einzige Frau – Fräulein Ida Maier, die Tochter des Fest-Ausschuss-Vorsitzenden Joseph Maier, der Mitinhaber einer Fabrik zur Herstellung von Maschinen für die Schuhindustrie war.

Die Stadtverwaltung unterstützte die Akteure, schließlich brachte der Kongress zahlreiche auswärtige Besucher nach Heilbronn. Zu den kleineren Gesten gegenüber den Kongress-Teilnehmern gehörte, dass sie eine Straßenbahn-Sonderfahrkarte für 80 Pfennig erwerben und damit an allen fünf Tagen auf allen Strecken der Heilbronner Straßenbahnen AG fahren konnten. Und für den Sieger der 250 Kilometer langen Distanzfahrt Friedrichshafen – Heilbronn, der nach 9 Stunden, 21 Minuten und 10 Sekunden am Abend des zweiten Kongresstages hier die Ziellinie überfuhr, stiftete die Stadtverwaltung das stattliche Preisgeld von 500 Mark.

Radfahrer Unions-Mitglied Alexander Wendnagel nutzte den Kongress ebenfalls zur Werbung.

Neben einigen weiteren radlerischen Wettbewerben, zu der auch ein “Reigen-Meisterschafts- und Kunstfahr-Turnier” gehörte, gab es auch ein ausgesprochen glanzvolles Begleitprogramm. Am Eröffnungsabend zum Beispiel bewegte sich ein mit vielen Lampions geschmückter Fahrrad-Korso durch die Innenstadt. Anschließend lud das Heilbronner Festkomitee zum großen Empfang in die Kilianshallen ein. Am Sonntagmittag zeigte die Radfahrer Union einen dreistündigen “Blumen und Prunk-Korso”. Zum Kongress-Frühschoppen am Montagmorgen fuhren die Teilnehmer per Rad oder alternativ per Omnibus auf den Wartberg. Und für den Abend hatte das Heilbronner Festkomitee am Sonnenbrunnen einen “Heilbronner Herbst” organisiert, mit “großartigem Feuerwerk”, das die Pyrotechnische Fabrik des Königlichen Hoffeuerwerkstechnikers Wilhelm Fischer aus Cleebronn gestaltete.

Am Montagvormittag konnten interessierte Kongressteilnehmer am Gaswerk einen Ballonaufstieg mitmachen; nachmittags wurden die N.S.U. Fahrradwerke in Neckarsulm besichtigt.

Am Dienstag, dem letzten Tag, wurden zwei Radtouren angeboten: Einmal nach Heidelberg (85 Kilometer ab Startpunkt Harmonie) und einmal über Marbach nach Stuttgart (57 Kilometer). Für die Heilbronner Sektion der Allgemeinen Radfahrer Union waren diese Strecken vermutlich ein Klacks, unternahmen sie doch seit ihrer Gründung 1894 mindestens einmal im Jahr eine lange, mehrtägige Radtour. Die Rundfahrten führten die Heilbronner Wander-Radler bis weit in die Schweiz, nach Österreich und sogar – wie im Juni 1907 – bis nach Prag.

Immer schnell unterwegs: Unsere Auszubildende Paula Frank, die ein Stadt-Fahrrad mit den Heilbronner Stadtfarben besitzt. Fotografiert von unserer Kollegin Diana Osieja.

Insgesamt, darin waren sich die Heilbronner Organisatoren und die Gäste einig, war der 25. Jubiläumskongress im August 1910 eine großartige Werbung für das Fahrrad gewesen – nicht nur als längst eingeführter nützlicher Lastenesel im Alltag, sondern auch als Bereicherung für den Freizeitsport und im Tourismus.

#kulturimnetz #HNhist #localhistory


OpenEdition schlägt Ihnen vor, diesen Beitrag wie folgt zu zitieren:
hofgarten16 (24. Juni 2020). Die Allgemeine Radfahrer Union 1910 in Heilbronn. Heilbronn historisch. Abgerufen am 19. April 2026 von https://doi.org/10.58079/pooi


Ein Gedanke zu „Die Allgemeine Radfahrer Union 1910 in Heilbronn“

  1. Vielen Dank für den schönen Bericht! Mein Ur-Opa war damals extra von Meiningen mit dem Rad zum Kongress nach Heilbronn gefahren und hatte in seinen Memoiren davon geschrieben. Leider nicht all zu viel – nur dass er (wie alle von weiter weg mit dem Rad angereisten) eine Weitpreis-Medaille bekommen hatte und begeistert von dem vielfältigen Programm war. Das kann ich mir nach diesem Bericht jetzt viel besser vorstellen.

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.